菲斯塔纯电动

​中国汽车市场整体增速放缓,各车企已经开始短兵相接。在市场白刃战的恶劣竞争环境下,越来越多的车企从一开始的只强调产品,快速转向以用户为中心做营销,以此来持续增强市场竞争力。消费者常说,买的不是产品,而是服务,所以,好的产品力是圈粉的基础,能为用户提供售前和售后的多样化服务,才是让他们加入购车清单的关键。

根据最近的一则网络调查显示,越来越多的年轻人开始把更多的时间放在泡健身房、夜跑等运动中,与此同时“积极向上、热爱生活”也成为了他们的人生标签。同时,伴随着他们成为汽车消费新主力,如此鲜明的性格,也催生着汽车的风格变迁。除了性能版燃油汽车,造型运动且性能出众的纯电汽车,受到越来越多年轻人的追捧。纯电车型怎么选?合资vs自主哪个更能成为他们的心头好? 根据最近的一则网络调查显示,越来越多的年轻人开始把更多的时间放在泡健身房、夜跑等运动中,与此同时“积极向上、热爱生活”也成为了他们的人生标签。同时,伴随着他们成为汽车消费新主力,如此鲜明的性格,也催生着汽车的风格变迁。除了性能版燃油汽车,造型运动且性能出众的纯电汽车,受到越来越多年轻人的追捧。纯电车型怎么选?合资vs自主哪个更能成为他们的心头好?

前言——当智能化大行其道,之前你幻想的一切不可能,都在悄然成为可能,且不断发生着衍变。正如笔者眼里的菲斯塔纯电动,它以站在前沿的智能科技,关心你的生活,乃至改变你的生活。

目前市场上很多新能源品牌,打着“新零售”的旗号,做着无政策,无福利,无优惠的“三无产品”。其实骨子里就想割“新中产”家庭的韭菜。无奈水土不服,没有金刚钻,偏要揽那瓷器活儿。另外一些企业渠道建设良莠不齐,经销商在购车上政策比较单一,更触不到消费者的痛点。尤其是像北京这种限购区域,在政策上大力向无车家庭倾斜,汽车首购家庭比例非常大,对价格和购车政策也更加敏感。所以真正的让利,要切中消费者所需,老百姓才能得到真正的实惠。

一直以来,摇号是一线城市人群不得不面对的问题。针对无车家庭,近日北京已增发2万个新能源指标,在一定程度上缓解了当前购车难的尴尬局面。对于这2万个新能源用户来说,买车这事儿势在必行,考虑到多数家庭的情况,小编就带着大家盘点几款时下热门的纯电车型,分别是菲斯塔纯电动、Aion S和几何A。通过横向对比看看孰优孰劣。

不得不说,新能源产业正经历着“成长的烦恼”。自过去几年的井喷式爆发后,去年首现负增长,并一直持续到现在。虽然市场层面告别了高速增长的“黄金时代”,并不意味着产业驱动力断档,政策红利与消费潜力的持续释放,仍蕴含增长机遇。所以,对新能源车企而言,要在“后黄金时代”中把握机遇、不掉队,关键在于围绕产品和服务,持续提升竞争力。这是大势所趋,亦是必由之路。

近一两年,虽然燃油车销量出现下滑趋势,但新能源走势正猛,这离不开政策补贴支持,但也说明消费者的观念正在发生改变,买车从单纯满足代步的需求,转向智能化,科技化这些需求。

近日,一则喜讯引发“无车家庭”的关注!北京地区从8月1日起到8月20日,面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标,这对于长期无法获得购车资格的消费者来说无疑是天大的好事。

上周末,孩子又闹着出去玩,老婆也说天气挺好,一家子可以出去转转车行,看看能不能入手一辆家用轿车。作为大老爷们,选车可是咱分内事,自然在所不辞,再加上现在国家大力倡导购买新能源汽车,北京也刚刚出台了“针对无车家庭一次性增发2万个新能源指标”的政策,所以我和老婆商量了一下,一步到位,选一辆新能源车。

目前,15万-20万级的车型更为大多数消费者所青睐。这个价位量级的车辆算是步入中高级行列,无论外在内在都有显著提升,价格又并非高不可攀,故受到热捧。作为老司机,在看倦听烦15万-20万级传统能源车市场之际,该级别纯电车市场犹如一股春风撩人心魄,不仅仅“纯电”二字让人兴奋,还因为很多知名品牌也加入其中。

说到正风起云涌的纯电动车品牌,想来很多人会蹦出“特斯拉”三个字,现在该品牌主打的特斯拉model 3也正成为消费者的购物目标。“特斯拉”能够出道即占C位,不仅是纯电动车这一个属性使然,更多的内涵在于特斯拉将车辆与黑科技紧密结合,大有颠覆人们对传统车认知的劲道!而作为一名资深技术控的小编,对特斯拉的热爱程度绝不低于任何“特粉”,不过,毕竟又是浸淫车坛多年的爱好者,提供更多好车信息才是本职所在,在遍观市面上的纯电动车之后,现在小编可以理直气壮地推荐一款神车,那就是北京现代旗下的菲斯塔纯电动。

传谣一张嘴,真相跑断腿。就拿京广沪这些挂着绿牌的电动车来说,很多人手里仅有这么一个指标。本来信心满满准备拿钱订车,但就是在胡同口,看到了隔壁王大爷,搬了把马扎一番“高谈阔论”。引得邻居纷纷点头,此刻你却质疑人生,您说说这可怎么办,想张嘴辩驳都没机会。

不得不承认,受“车市寒冬”以及疫情影响,各个品牌之间的竞争,呈愈发激烈的态势。对于自主品牌,仍然靠低价维持性价比,但由于品牌溢价能力差,想赢得消费者青睐,仍需继续努力。再看豪华品牌,在售后服务上保持高品质的同时,开始采用价格下探,用价格换取市场,这虽然阻碍了自主品牌“高端化”,但对消费者来说,是一件受益的事情。毕竟谁买车,都想低门槛入手。

“人无远虑必有近忧”,企业也是一样。就汽车行业而言,新能源市场堪比一块潜在“蛋糕”,众多企业纷纷跑马圈地,以求迅速占领市场。以北京现代为例,近几年通过在纯电市场的持续深耕,从而提升市场竞争力。这在很多人看来,北京现代或许不是最成功的那一个,但绝对是最努力的那一个。

有句俗话说得好,巧妇难为无米之炊,但是首先你得是个巧妇。新能源汽车恰是如此,电控为整车三大件之一,正是那个“巧妇”。即使有了好的电池和电机,想做出一锅美味,也需好的电控加持。

众所周知,多数消费者不管懂不懂,都会在看车、买车时,打开发动机舱瞅一瞅。当打开后,大家发现有的发动机舱 “饱满充实”,这让他们心里倍感“踏实”;有的则“空空荡荡”,尤其如果没有底盘装甲,甚至一眼能看到路面,这让他们满腹疑虑,进而质疑车辆的安全性,并一度怀疑车企偷工减料。