刚刚过去的2023年，对于中国车市来说是“激流勇进”的一年，中国汽车产销量双双突破3000万辆，中国汽车迈入全新阶段。已经到来的2024年，汽车市场仍然充满挑战与变数，预计将继续保持稳中向好发展态势。
作为中国汽车品牌的典型代表，长安汽车是重要的增长力量，过去一年大动作不断，为中国汽车高质量增长助力。新的一年，长安汽车开年即释放“重磅大招”，将于1月16日召开2024长安汽车全球伙伴大会。
眼下，无论是与会的供应商合作伙伴、投资者，还是媒体都在纷纷猜测长安汽车的下一步动向？造车40载的长安汽车，2024年是否将启程转型新篇章？一切答案16日见分晓。
2023涨声一片 新能源、燃油、海外三线并举
据长安汽车销量快报显示，2023年内卷惨烈的车市之中，长安汽车在燃油车和电动车市场，均交出了一份稳健的高分答卷。
2023年，长安汽车销量超255万辆，其中，长安系中国品牌乘用车销量159万辆，同比增长14.9%；引力品牌销量138万辆，同比增长3.8%；自主品牌新能源销量超47万辆，同比增长74.8%，创历史新高。燃油车板块守住了效益基盘，新能源车盈利能力稳健提升，油电两条赛道齐头并进，实现双赢。
具体来看，在新能源车板块，长安汽车行稳蹄疾，迅速完善产品矩阵，引领新技术落地，三大智能电动品牌全线绽放。其中，阿维塔2023年12月交付6106辆，上市仅1个多月的阿维塔12交付2004台，进入30万以上纯电轿车前列，而阿维塔11交付4102台，连续6个月环比正增长，阿维塔的高阶智驾功能使用频次稳步上升，广受青睐；深蓝汽车2023年累计交付136912辆，2023年12月交付达成18338辆，深蓝SL03交付已突破10万辆，领跑国内一众新能源品牌，另一款产品深蓝S7，自6月上市以来凭借卓越的产品力保持良好的销售势头；长安启源累计销量突破40000辆，2023年12月订单11157辆，交付6926辆，快速占位数智新汽车赛道。
在传统汽车板块，“明日座驾”CS75系列2023年销量25万辆，保持细分市场数一数二；“国民家轿”逸动系列2023年销量突破17万辆，稳居细分市场数一数二。其他爆款车型如CS55系列、UNI系列等均保持增长态势，进一步巩固长安汽车燃油车市场份额。
此外，海外板块也成为整体成绩单中值得关注的增长亮点。2023年，自主品牌海外销量超23万辆，同比增长39.2%，同样创历史新高，走出了一条高质量出海增长曲线。
除了出口至海外的长安爆款车型，最引人注目的要数在泰国上市的右舵版深蓝双子星车型DEEPAL S07、DEEPAL L07。两车不仅得到泰国副总理、泰国工业部长的肯定，更掀起订购热潮，仅泰国车展期间累计订单就突破3000+，实现了长安汽车在泰国市场的品牌知名度跃迁。当前，第一批DEEPAL商品车已抵达泰国，深蓝品牌海外首店在泰国开业，必将为当地带来全新的智能电动车体验。
2023稳打稳扎 坚持两手抓两促进 三大战略齐头并进
2023年长安汽车涨声一片，销量一路“长”红，源自其始终坚持自主研发、创新驱动、稳中求进、发展共赢。燃油板块的亮眼表现，是长安汽车40年造车经验积累起来的强大研发实力、一流人才团队、先进技术理念、高质量产品形象，以及以客户为核心的价值导向的持续创新与发展迭代。
新能源领域，长安汽车自2017年发布第三次创新创业计划，快速推进新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，又在去年发布全球化“海纳百川”计划，三大战略齐头并进，为2024年长安擘画新图景打下坚实基础。
过去的一年，“香格里拉”获奖无数。长安新能源新品启源A05、Q05搭载数智AI电驱系统荣获“2023‘中国心’十佳发动机及混动系统”；深蓝汽车微核高频脉冲加热，获全球新能源汽车创新技术奖；研发实力在中国企业技术中心评价中7届14年名列行业第一，已经建立起自身的差异化优势。时代长安的成立更是“香格里拉”的高潮，成为长安汽车电池规划的重要“推进器”。
“北斗天枢”遥遥领先。除了NID3.0+APA7.0无忧领航技术搭载深蓝双车；APA7.0获2023年IVISTA智能网联汽车挑战赛特等奖；阿维塔11获IVISTA中国智能汽车指数五星智能星级评价外，还亮相了软件定义汽车的重要成果数智新汽车CD701。同时，与蔚来汽车、华为、赣锋锂业三个行业顶尖企业的签约，翻开了中国汽车在智能电动时代构建合作生态的新篇章。
“海纳百川”开启新程。除了在泰国召开东南亚品牌发布会，上市右舵版深蓝双子星，启动首个海外基地——泰国新能源基地，辐射右舵市场外；在欧洲，阿维塔12于德国慕尼黑全球首发，引发热议和围观；在美洲，长安览拓者在墨西哥上市，同样受到热烈欢迎。
2023年，长安汽车三大战略全面焕新，实现从战略标签到品牌到产品的万象焕新，势头强劲，为新一轮高质量增长积蓄力量，勇攀新高峰，再创新佳绩。
2024剑指何方？与全球伙伴“携手共进 向新跃迁”
当前，中国汽车正处于百年未有之大变局，面临前所未有的大挑战、大机遇。而眼下新能源和智能化技术方兴未艾，国际形势风云变幻，长安汽车即便在2023年取得硕果，2024年是否能一如既往乘势“长”红？
根据长安汽车官方透露的消息，作为“新汽车”未来风向标的CD701将在2024年实现量产上市，这款让汽车从移动机器升级为“智能汽车机器人”的超现实主义产品，是否会为有40年造车经验、爆款频出的长安汽车，一如既往带来应有的荣光？
深蓝汽车也在近日发布了新产品G318的官图，未来科技感的硬派风格设计引来各方关注，是否会成为深蓝下一款爆品？在白热化的市场竞争中，进一步推动深蓝品牌向上拓展？以及，阿维塔、长安启源，在2024年又有哪些规划？长安汽车如何布局三大智能电动品牌，占位各自细分市场，以奠定在新能源市场的领军者地位？
作为国内大宗消费最卷、最前沿的产业，出海将是中国新能源车2024年另一个主旋律。长安汽车已多次透露，下一步将进军欧洲市场，那么，又将如何在当前局势下谋篇布局，打开出海势能？
2023年长安汽车一系列成果落地，2024年又将发布哪些新规划、新技术、新产品？近期深蓝汽车与阿维塔的人事调整，对品牌后续发展的影响？长安与华为合作，又如何平衡与其他伙伴的关系？
以上种种，让我们静待1月16日召开的2024长安汽车全球伙伴大会，且看长安汽车如何与全球伙伴“携手共进 向新跃迁”。（资料来源：长安汽车）
